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| Daten von Joergs Honda Stream | |||
| Modell: Stream 2.0 ES Sport | Fahrgestellnr. RN37502 C202397 | Inverkehrssetzung 04.06.2002 | Quantum Grey Metalic |
| Zubehör: Stream Sportversion (Nebellampen, Spoiler, schwarzes Interieur,weisse Zifferblätter, und schöne Alufelgen) | |||
| Joergs Testbericht vom Honda Stream | |
| Wieso ich einen Stream kaufte | |
| Ganz einfach, ich wollte ein Auto das sehr variabel ist, einen guten Durchzug hat und gut aussieht. Bezahlbar sollte es natürlich auch sein und die Qualität sollte stimmen. Aus meiner Sicht und aus der meiner Frau traf all dies auf den Stream zu. | |
| Mein persönlicher Bericht | |
| Preis:
25.000.-Euro, Das ist der Grundpreis inkl. Metalliclack, Winterreifen, Überführung und Breitreifen. Design: Mir gefällts, aber da hat bestimmt jeder ne andere Meinung. Sieht man ihn allerdings mal neben einem Zafira oder nem Sharan merkt man erst wie sportlich seine Linie ist. Nur mal so zum Vergleich. Der Zafira ist 4cm höher im Gegenzug aber sogar 26cm kürzer. Ein Sharan ist nur 6cm länger allerdings 14cm höher. Deshalb kann ich auch nur lachen wenn jemand beim Zafira OPC von Sportlichkeit redet. Ausstattung: Nicht so üppig wie ich es von einem Japaner erwartet hätte, so diese kleinen Spielereien wie man sie aus Japan kennt fehlen. Das soll aber jetzt auch bei den anderen Japanern der Trend sein. Ansonsten kann man sich aber nicht beklagen 4 elektr. Fensterheber, elektr. und beheizbare Außenspiegel, alle möglichen Ablagen und Dosenhalter usw... Verarbeitung: Perfekt, bis jetzt noch kein Knarren und Ächzen, aber das kommt ja bekanntlich erst im Alter. Die Materialanmutung im Cockpit könnte etwas hochwertiger sein, sieht zwar gut aus, fühlt sich aber etwas "billig" an. Motor und Getriebe: Top. Perfekt. Spitze. Es gibt aber auch glaube ich keine Autozeitschrift die nicht schon ne Lobeshymne auf die Hondaschaltung gehalten hätte. Das der Schaltknüppel im Amaturenbrett sitzt sieht man nur kurz beim Einsteigen. Beim Fahren fällt er nur in sofern auf das er besser erreichbar ist als in anderen Autos. Der Motor ist sehr drehfreudig und geht super ab, ganz nach dem Motto von Honda, wozu nen Turbo wenn es doch die Drehzahl gibt. In dieser Disziplin hält Honda übrigens den Rekord, pro Liter Hubraum 120PS in einem Serienfahrzeug und das ganze natürlich ohne Aufladung. Da ich persönlich Wert darauf lege das ein Auto auch von der Stelle kommt, kann ich nur sagen das ich nicht weniger PS im Stream haben möchte. Der Verbrauch liegt bei zügiger Fahrweise ca. 11 Liter. Fahrwerk: Ich kann beim Fahrwerk nicht ganz so viel schreiben da ich leider noch keinen anderen Van gefahren bin. Nur allein diese Auto betrachtet kann ich sagen das er sich ähnlich wie eine Mittelklasse Limousine fährt. Wer sagt das er genauso gut liegt hat keine Ahnung von der Sache. Was bei meinem allerdings die Bewertung etwas verrutscht sind die Breitreifen die sich natürlich mehr als deutlich bemerkbar machen, würde ich auch jeden sportlicheren Fahrer empfehlen, denn auf einer Sportausführung 195/65 R15 draufzuschnallen ist schon fast ein Verbrechen, mit diesen Reifen machte ich die Probefahrt und mir war sofort klar das ich mit nem 65er Querschnitt keine Freude am fahren hätte. Jetzt habe ich rundum 215/45 R17 drauf, die ihn wesentlich suveräner auf der Straße liegen lassen, doch was man nun merkt, bei sehr schnell gefahrenen Kurzen (Autobahn) ist das die Reifen an der Straße kleben doch das Fahrwerk einen Touch zu weich ist und etwas dagegen arbeitet. Natürlich fehlt es jetzt auch etwas an der Spontanität des Autos, in diesem Punkt machen sich die17" Felgen negativ bemerkbar. Aber alles in allem würde ich sagen das man mit dem Auto schon Spaß haben kann. Innenraum: Etwa so variabel wie im Zafira, einiges ist besser anderes schlechter. Haupunterschiede außer den Außenmaßen: Die 3. Sitzreihe sind im Zafira Einzelsitze, die man auch einzeln versenken kann, beim Honda eine kompl. Sitzbank. Die zweite Reihe ist beim Honda total variabel. die Sitzbank ist zweigeteilt, links und rechts einzeln verschiebbar, die Sitzlehne ist 3 geteilt, alle Teile kann man stufenlos im Winlel verstellen. Diverse Ablagefächer und Dosenhalter. Gigantisch viel Platz in der zweiten Reihe, in der 3. Reihe kann man sogar mit 1,9m noch Sitzen ohne mit dem Kopf am Dach zu reiben. Also was will man mehr. Fazit: Ich bin auf ganzer Linie mit dem Stream zufrieden, anfangs hatte ich nur etwas Probleme mit einer bequemen Sitzposition, aber mittlerweile hat sich auch das erledigt und ich fühl mich wie im Wohnzimmer, denn das Gefühl vermittelet er dem Fahrer. Ob der Honda wirklich parktisch ist so als Auto zwischen Van und Kombi kann ich nicht unbedingt mit ja beantworten, denn er fährt sich nicht so gut wie ein Kombi und man kann innen nicht so hoch stapeln wie im Van (z.B. Fahrräder). Aber für mich war er das richtige Auto. | |
| Pluspunkte | Minuspunkte |
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+ super Motor + tolle Schaltung + tolle Verarbeitung + gute Strassenlage + guter Verbrauch + tolles Design |
- zu kleiner Tank - zweite Reihe nur für 2 Personen bequem - Armlehne nur für Zwerge |
| Würde ich den Stream wieder kaufen? | |
| Ich würde ihn auf jeden Fall wieder kaufen. | |
| Nachtrag nach 20 000 km | |
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Nachdem ich jetzt schon ca. 1 Jahr mit dem Auto
unterwegs bin und über 20tkm runter habe, kann
ich immer noch nichts Negatives finden, klar ist
man beim eigenen Auto immer voreingenommen, aber
selbst Leute die am Anfang gesagt haben was ich
denn mit einem Van will, sind mittlerweile begeistert,
vom Platz, vom Design, vom Motor, von der Schaltung
usw... Gerade auch für Langstrecken ist das Auto sehr gut geeignet und ich kann es nur jedem empfehlen, man reist einfach entspannt. Allerdings musste ich feststellen das anscheinend nicht alle Reifen zum Honda Stream passen, mit den Winterreifen ist er sehr leise, mit den Sommerreifen (nicht Original) leider das totale Gegenteil, also hier sollte man vielleicht aufpassen wenn man sich andere Reifen kaufen will und nicht wie ich nur auf den Reifenhändler vertrauen, der sagte das dies ein sehr leiser Reifen ist. Auch aufpassen sollte man etwas mit dem Gasfuß, denn anscheinend genauso variabel wie die Ventilsteuerung ist auch der Verbrauch, zwischen 8 und 13 Litern ist alles möglich, wenn man sich aber etwas an das Auto bzw. den Motor gewöhnt hat ist auch mit einer flotten Fahrweise ein niedriger Verbrauch möglich. | |
| Bildgalerie meines Streams | |
 die Seitenansicht von von hinten |
 Frontansicht |
 Das Heck |
 Frontseitenansicht |
 Seitenansicht |
 Jörgs schöne Felge |
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