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| Erics Tieferlegung selbst gemacht | |
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Hallo
allerseits, hier eine Anleitung wie ich meine Original
Fahrwerksfedern durch "Eibach" Federn
ersetzt habe. | |
| Vorderachse: Man beginnt mit dem lösen der Radmuttern mit vorschriftsmäßigem Aufbocken und Sichern des STREAM. | |
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| Hat man das Rad demontiert, kann man den Stoßdämpfer mit Feder leicht erkennen. Unterhalb des Federtellers geht ein Arm schräg hoch nach hinten. Dort ist ein Kugelgelenk befestigt. Den Sicherungssplint entfernen und die Mutter lösen aber nicht ganz herausdrehen! |
 | Mit dem Kugelgelenk Abzieher muss das Gelenk jetzt herausgepresst werden. Bitte nicht mit einem Hammer versuchen heraus zu kloppen! Das funzt net! Habe im Baumarkt einen bekommen. Fachhandel hatte keinen da?!? Am besten einen ausleihen, da nicht billig. Laut Hersteller sollte ein Abzieher mit 28mm Größe genommen werden (22mm langt auch). Die Mutter bis an den Rand des Gewindes drehen, damit der Abzieher von unten auf die Mutter drücken kann und nicht den Bolzen beschädigt. Jetzt mit einem Gabelschlüssel das Gewinde des Abziehers drehen um so Druck auf den Bolzen zu geben. Nicht erschrecken!!! Wenn der Bolzen auf einmal mit einem Knall herausspringt und der Abzieher in der Gegend herumfliegt. Jetzt die Mutter ganz abnehmen den Bolzen herausziehen und wegdrehen. Die Mutter am besten wieder draufdrehen (sonst isse nachher weg). |
 | Als
nächstes müssen die Schrauben der Halter
für den Bremsschlauch und den ABS Sensor gelöst
werden. Ebenso die zwei großen Schrauben für
den "Dämpferhaltemechanismus". Bevor man die Großen Schrauben aber herauszieht, sollte man an der Dämpferoberseite im Motorraum alle Schrauben leicht lösen auch die Große in der Mitte (Das macht die Demontage später leichter. Mit einem Gabelschlüssel und einem Inbus Schlüssel zum Gegenhalten. Dann erst die Großen Schrauben ganz herausziehen und den Dämpfer mit Feder heraus fuddeln. |
| Das
Paket nun unten in den Schraubstock einspannen und
den Federspanner ansetzen. Den Spanner festdrehen
um die Federn leicht zusammen zu drücken. Ist nicht viel Druck notwendig! Bitte vor allem jetzt die Tellerpositionen markieren, damit man nachher alles wieder einheitlich zusammenbaut und nichts verstellt. | |
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| Dann
die schon gelöste Mutter ganz heraus drehen
und den Federteller komplett abnehmen. Die alte
Feder herausziehen und die neue einsetzen. Das untere
Federende genau in den Anschlag des unteren Federtellers
einsetzen. Dann den oberen Federteller ansetzen
und in die Gummis eindrücken. Danach mit etwas Druck auf den Federteller von oben kann man die Mutter wieder draufdrehen. Man benötigt keinen Federspanner!! Dann die Mutter mit dem Inbus Schlüssel kontern und das Paket wieder im STREAM einsetzen. Das ganze rückwärts wieder befestigen und Kugelgelenk einfach wieder einsetzen und die Mutter festziehen. Beim einsetzen der Großen Schrauben am "Dämpferhaltemechanismus", muss man etwas schieben und drücken , aber es geht. | |
| Hinterachse: Man beginnt mit dem lösen der Radmuttern mit vorschriftsmäßigem Aufbocken und Sichern des STREAM. Hat man das Rad demontiert, kann man den Stoßdämpfer mit Feder ebenfalls leicht erkennen. | |
 Hier ist die Demontage nicht so aufwändig! Eine Schraube ist am unteren Ende des Dämpfers zu erkennen und zu lösen. |  |
 | Im
Innenraum ist neben der hinteren Sitzbank in der
Seitenverkleidung eine kleine Klappe, die man mit
einem kleinen Schraubendreher lösen kann. Die Klappe kann man nicht bei umgeklappter Rücksitzbank erreichen!! Zu
sehen sind dann drei Muttern von denen man die beiden
äußeren lösen und entfernen kann. |
| Man
spanne das Paket wieder im Schraubstock ein löse
die mittlere Schraube mit Inbus- und Gabelschlüssel.
Einen Federspanner braucht man eigentlich nicht,
da der Druck nicht so hoch ist, kann man mit Manneskraft
ein wenig gegenhalten. Markierungen nicht vergessen,
da der Winkel von unterer Achse zu oberen Schrauben
verdreht sein muss. Dann Feder wieder raus und neue
rein. Teller drauf.. Da die Feder ja kürzer
ist braucht man hier noch weniger Druck ausüben
um die Mutter wieder drauf zu drehen. Jetzt das Paket wieder oben einsetzen und die Muttern andrehen (2. Mann). Dann unten in die Halteöse eindrücken. Den Achsschenkel mit Kraft nach unten drücken, da der Dämpfer länger ist. Die Schraube einstecken und fest drehen. Dann die oberen Muttern andrehen Deckel drauf, Sitze wieder umbauen, Reifen montieren und Fertig! Ich hoffe, dass ich nix vergessen hab. Das ganze dauert ca. 4- 5 Stunden. Wenn man handwerklich etwas begabt ist, eigentlich kein Problem. Unten noch ein vorher nachher vergleich, allerdings direkt nach dem Einbau! (das setzt sich noch). Dieser Text und die Fotos wurden freundlicherweise von Eric Hitdebrandt zu Verfügung gestellt. | |
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