Einbau des Blinkermoduls für die Zentralverriegelung für alle Streams bis 2004
Das Modul bewirkt, dass beim Schließen und Öffnen mittels Zentralverriegelung Blinksignale über alle vier Blinker wiedergegeben werden.
Benötigtes Zubehör:

Blinkmodul von Conrad.
Artikel No.: 8532205-13 / 26,95 €
(Kommt komplett mit Kabelbaum und Anleitung. Die Kabel sind lang genug. Keine zusätzlichen Kabel notwendig!)

Ganz nützlich sind die Kabelverbinder für KfZ von Conrad. Keine Lüsterklemmen, kein Löten.....
Artikel No.: 805386-13 / 2,10 € /Inhalt 10 Stck.; 5 rot; 5 blau
Ebenfalls nützlich: Spannungsprüfer für KfZ mit Nadelspitze. (Klemme an Masse)
Conrad Artikel No. : 843580-13 / 2,75 €
(Wer um seine Elektronik Angst hat, kann auch den Prüfer mit Dioden bei Conrad bestellen. Kostet um die 12 €)

Schaltplan und Anschlussleitungen

Ich bin beim Einbau der Idee von Tom gefolgt, der die Zuleitungen - wie in meinem Schema dargestellt - vorgenommen hat. Das bedeutet: Dauerstrom von der Radiozuleitung, Blinkeranschluß über den Warnblinkschalter und Ansteuerung ZV über Fahrertürzuleitung. Diese Methode erschien auch mir als diejenige, die am wenigsten Fummelei und Sucherei nötig macht. Außerdem funktioniert es ohne Probleme.
Die farbliche Codierung entspricht den tatsächlichen Codierungen auf den Kabeln am Relais bzw. in meinem Stream. Trotzdem würde ich empfehlen, die Codierung mittels eines Spannungsprüfers zu überprüfen und nicht blindlings anzuschließen!
Schritt 01: Ausbau der relevanten Verkleidungen

Um an die notwendigen Zuleitungen zu kommen müssen einige Verkleidungen abgebaut werden (hier hilft die Werkstatt-CD):

Ausbau der Verkleidungen unter dem Lenkrad

Handschuhfach abklappen um von innen die Mittelkonsole herausdrücken zu können (siehe Pfeil und Werkstatt-CD!)
Mittelkonsole von hinten durch die Handschuhfachöffnung abdrücken. Vorher den Schaltknauf abschrauben und den Stecker des Zigarettenanzünders ziehen! Auf die Lage der Clipse achten. Interessant zum Anschluß ist der Stecker am Warnblinkschalter (oben D)

So sieht der "zerrupfte" Stream dann aus.
Schritt 02: Ausbau des Radios
Mittels Montagebügel das Radio aus dem Schacht ziehen oder nach den Spezifikationen und Angaben des jeweiligen Herstellers ausbauen. Gebraucht wird nur die Zuleitung vom Stream. Dauerplus (bei mir weiß/rot) und Minus (bei mir schwarz)
Vor dem Ausbau klären, ob das Radio eine Codesicherung hat und man im Besitz desselbigen ist!
Schritt 03: Prüfen der Leitungen
Vor dem weiteren Vorgehen sicherheitshalber noch mal alle Zuleitungen testen.
A: Radiozuleitung (+ rot/weiß, - schwarz)
B: Warnblinkschalter (grün/blau und grün/schwarz. Lage siehe auch Bild C) Die Zuleitungen befinden sich am Stecker. (Test = Klemme vom Tester an Masse, Spitze an jeweiligen Kontakt, dann Warnblinkknopf betätigen. Wenn die Prüflampe im Rhythmus blinkt, ist man richtig)
Achtung: Es gibt auch noch eine dickere Zuleitung, die ebenfalls beim Testen blinkt, die ich aber nicht als Zuleitung gewählt habe (= Zuleitung zum Schalter nicht primär zu den Blinklampen)
C: Steuerleitung Zentralverriegelung Fahrertür
Die Zuleitungen befinden sich auf dem Stecker unter dem Lenkrad links (siehe Bild A+B).
Farbcode bei mir: gelb und gelb/schwarz (Test = Klemme an Masse, Spitze an jeweiligen Kontakt am Stecker. Dann: Alle Türen zu! IM Auto bleiben mit Spitze am Kabel, dann ZV betätigen. Testlampe muss aufleuchten bei Auf bzw. zu. Der Part ist etwas unbequem.

Schritt 04: Minuspol von der Batterie abziehen
Beim Abklemmen keine Verbraucher oder gar die Zündung anhaben.
Schritt 05: Anklemmen an Radiozuleitung (Relaiskabel rot und schwarz)
Kabel - rot und schwarz - vom Relais (ich habe das Relais unter dem Lenkrad postiert) unter den Armaturen bis in den Radioschacht durchführen und mittels Verbinder an die identifizierten und getesteten Kabel (rot/weiß und schwarz) anschließen.

Verbinder: Vorhandenen Draht in die fordere Rille einlegen. Kabelende des anzuschließenden Kabels in die hintere Blindöffnung einführen und Klemme schließen. Fertig.
Schritt 06: Anklemmen an Warnblinkschalter (Relaiskabel gelb und gelb)
Kabel - zweimal gelb - vom Relais unter den Armaturen bis zum Warnblinkschalter durchführen und mittels Verbinder an die zuvor identifizierten und getesteten Kabel (grün/blau und grün/schwarz) anklemmen. Logischerweise ist es völlig egal, welches gelbe Kabel an welche Zuleitung geklemmt wird.

Zuleitungen Warnblinkschalter bzw. -stecker
Schritt 07: Anklemmen an die Steuerleitung der Zentralverriegelung (Relaiskabel grün und blau)

Lage des Steckers Zuleitung Zentralverriegelung

Zuleitung gelb und gelb/schwarz am Stecker

Die Kabel unter der Armatur zum Stecker führen und an die vorher identifizierten und getesteten Leitungen (gelb und gelb/schwarz) anklemmen. Durch das Vertauschen der grünen und blauen Kabel erreicht man die Umkehrung der Signale. Bedeutet: grün an gelb und blau an gelb/schwarz = beim Schließen zweimal, beim Öffnen einmal Blinken. Bei grün an gelb/schwarz und blau an gelb = Öffnen zweimal blinken, Schließen einmal. Im Zweifelsfall vorher testen.
Achtung: Verbindet man hier die Zuleitungen vorschnell mit den Verbindern und will man dann evtl. das Signal ändernbzw.umkehren, muss man die Drähte durchschneiden und mit Lüsterklemmen neu verdrahten, da sich die Verbinderklemmen kaum wieder öffnen lassen. Deshalb vorher Drähte locker in die Schalterkontakte stecken (blanke Enden so kurz wie möglich halten und keine Brücken zu anderen Kontakten bauen!), Batterie anklemmen, Türen zu, Signale kontrollieren und ggf. umpolen. Dann wieder Batterie ab, Kabel dran und fertig!
Kabelage ordnen, bündeln und Relais und Kabel mittels Kabelbinder fixieren.
So und nix geht! Funktioniert nicht! Weil: Batterie wieder anklemmen!
Alles wieder einbauen. Ende.
Jetzt blinkts!

Viele Grüsse und viel Spass beim basteln
Reinhard

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